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一、長途客車（含貨車）無線移動(dòng)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的智能功能

（1）應(yīng)有防止罪犯遮擋、破壞攝像機(jī)的檢測(cè)識(shí)別與預(yù)/報(bào)警的智能功能。這一智能功能是保障安防監(jiān)控系統(tǒng)安全正常而又穩(wěn)定可靠地工作的保證，屬于最基本的智能功能。當(dāng)犯罪分子企圖實(shí)施犯罪而遮擋攝像機(jī)、或使攝像機(jī)轉(zhuǎn)向、或剪斷電源線等時(shí)，被智能監(jiān)控系統(tǒng)偵測(cè)與捕捉后，會(huì)立即進(jìn)行聲光報(bào)警，以便及時(shí)抓捕罪犯，保障車載安防監(jiān)控系統(tǒng)能安全正常而又穩(wěn)定可靠地工作。應(yīng)有人員異常行為的檢測(cè)識(shí)別與預(yù)/報(bào)警的智能功能。這一智能功能的好處是，當(dāng)罪犯拿出刀或槍對(duì)準(zhǔn)車上人員或司機(jī)進(jìn)行威脅時(shí)，智能系統(tǒng)能分析識(shí)別為異常，立即啟動(dòng)聲光報(bào)警，從而可抓捕罪犯，以保障長途客貨車上人員與司機(jī)的安全。

（2）應(yīng)有非法滯留爆炸物等的檢測(cè)識(shí)別與預(yù)/報(bào)警的智能功能。有了這一智能功能，就可使犯罪分子有意放下的爆炸物、燃燒物、化學(xué)違禁品等非法滯留物超過一定時(shí)限后預(yù)/報(bào)警與停車，司乘人員詢問但無人拿時(shí)，即下車進(jìn)行處理，或及時(shí)排除，從而使犯罪分子的陰謀不能得逞，以保障人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

（3）應(yīng)有人的面像與步態(tài)的檢測(cè)識(shí)別與預(yù)/報(bào)警的智能功能。這一智能功能能檢測(cè)有案底的罪犯在長途客車上或貨車附近露面的面像與長途車附近走路的步態(tài)，當(dāng)與數(shù)據(jù)庫中被通輯的留有面像與步態(tài)等的案犯的相同時(shí)，就會(huì)立即啟動(dòng)聲光報(bào)警，從而使犯罪分子落網(wǎng)。

（4）應(yīng)有乘車人數(shù)統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)的智能功能。這一智能功能是長途客車通過檢測(cè)門口的攝像機(jī)進(jìn)行的，它通過進(jìn)入車門的視頻計(jì)數(shù)，掌握乘車人數(shù)，防止超載。當(dāng)車輛關(guān)門后，則停止計(jì)數(shù)并將人數(shù)疊加到視頻上。

（5）應(yīng)有自動(dòng)調(diào)節(jié)與關(guān)閉汽車前后燈光的智能控制功能。這一智能控制功能能自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車內(nèi)燈與前后外燈及車門燈的燈光的強(qiáng)弱或關(guān)閉與打開，以保證天氣陰晴變化攝像機(jī)所需的最佳照度，從而保障顯示的圖像最佳，也方便智能分析與比對(duì)，最大限度地減少識(shí)別錯(cuò)誤而保障識(shí)別率。

（6）應(yīng)有自動(dòng)檢測(cè)汽車前后障礙物與車的距離或偏離道路行駛的智能功能。通過車前后的十字標(biāo)尺攝像機(jī)，可檢測(cè)汽車前后的障礙物與車的距離等。當(dāng)十字標(biāo)尺攝像機(jī)檢測(cè)汽車行駛偏離道路超過一定刻度時(shí)，會(huì)立即啟動(dòng)聲光報(bào)警，并立即自動(dòng)停車，以保障汽車的安全。

（7）應(yīng)有自動(dòng)檢測(cè)汽車司機(jī)是否正常駕駛的智能功能。這一智能功能主要檢查司機(jī)是否正常駕駛，如司機(jī)打瞌睡或酒后不正常開車，或有人持刀威脅時(shí)，會(huì)立即啟動(dòng)聲光報(bào)警，自動(dòng)停車或更換司機(jī)，以保障車輛與人員不出事故。

二、長途客車無線移動(dòng)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的總的架構(gòu)

長途客車無線移動(dòng)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的總的架構(gòu)如圖1所示。

圖1 長途客車無線移動(dòng)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的總的架構(gòu)

由圖1可知，長途客車的音/視頻信息均通過就近的3G基站經(jīng)Internet，遠(yuǎn)程傳輸?shù)娇傉颈O(jiān)控中心，從而可自動(dòng)地監(jiān)控長途客車。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，即可快速地采取對(duì)策進(jìn)行處理。

三、智能方案的組成

長途客車無線移動(dòng)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的具體方案組成只不過是將圖中含監(jiān)聽頭的攝像機(jī)從4臺(tái)增加到7臺(tái)，而長途客運(yùn)車是遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，則后面與圖1一樣，是從3G到Internet，再至監(jiān)控中心，其余不變。

這種長途客運(yùn)車移動(dòng)視頻監(jiān)控，除按前面所述公交車監(jiān)控點(diǎn)位安裝1~4號(hào)監(jiān)控?cái)z像機(jī)外，這里還加裝了3臺(tái)攝像機(jī)，即5號(hào)攝像機(jī)，安置于車后，鏡頭對(duì)著透明玻璃朝向車的后方；6號(hào)與7號(hào)攝像機(jī)分別安置于車前左右2個(gè)后視鏡上，以觀測(cè)車的兩側(cè)，當(dāng)從窗戶侵入人與物時(shí)，就會(huì)立即錄像、顯示與聲光報(bào)警。

對(duì)著前方的1號(hào)與對(duì)著后方的5號(hào)攝像機(jī)，均為十字標(biāo)尺攝像機(jī)，以監(jiān)看前后道路，并方便測(cè)量車的前方、后方車輛和障礙物的距離，如接近最小距離或偏離前方道路一定刻度時(shí)，即自動(dòng)閃燈、聲光報(bào)警靠邊停車。

車載主機(jī)是前述的智能車載DVR或DVS，被放置在長途客車中部（震動(dòng)最小的地方），用來采集車內(nèi)圖像，并利用H.264編碼壓縮技術(shù)對(duì)圖像進(jìn)行壓縮傳輸。由于GPS利用繞著地球的24顆衛(wèi)星所發(fā)射的信號(hào)，再加以幾何上的計(jì)算來得到接收者的位置，因而系統(tǒng)利用GPS模塊將接收的衛(wèi)星數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為規(guī)定的數(shù)據(jù)格式，其中包括經(jīng)度、緯度、高度、速度等。利用GPS模塊實(shí)時(shí)接收全球定位衛(wèi)星發(fā)射的信號(hào)，可得到當(dāng)前車輛位置和速度。最后CPU將壓縮后的視頻流與GPS數(shù)據(jù)通過無線通信網(wǎng)絡(luò)和Internet發(fā)送到監(jiān)控中心，從而在監(jiān)控中心可以看到車內(nèi)情形，以及在GIS上顯示客車的方位與速度。